पूर्ण ट्रेलर के साथ Howo TX बाड़ कार्गो ट्रक एक मध्यम है- लंबे समय तक चलने वाली रसद समाधान विशेष रूप से पूर्वी अफ्रीकी क्षेत्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। कैब एक HOWO TX उच्च-छत वाली कैब है, जो एक उच्च-हॉर्सपावर कॉमन रेल इंजन, 6 × 4 ड्राइव और एक प्रबलित डबल-कम करने वाले रियर एक्सल संरचना से लैस है। पूर्ण ट्रेलर एक तीन-एक्सल कार्गो बॉक्स प्रकार है, जिसमें टो अड़चन और मुख्य ट्रेलर काठी 50 मिमी के पूर्वी अफ्रीकी मानक के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्रॉबार ट्रेलर के साथ बाड़ कार्गो ट्रक में उच्च जमीन निकासी के साथ एक बीहड़ डिजाइन है, जो इथियोपिया के हाइलैंड्स, जिबूती के बंदरगाहों और सोमालिया के रेगिस्तानी सड़कों पर उत्कृष्ट गतिशीलता सुनिश्चित करता है।
Sinotruk Howo tx 6x4 कार्गो ट्रक 400hp(बाएं हाथ ड्राइव) |
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नमूना |
ZZ1257V434GB1 |
वर्षीय वर्ष |
ब्रांड नया, 2025 |
व्हीलबेस |
4300+1400 मिमी |
केबिन |
TX-F, एक एकल स्लीपर, एयर कंडीशनर के साथ |
इंजन |
WP12.400E201, 400HP, यूरो II |
GearBox |
HW19710, मैनुअल, 10 एफ एंड 2 आर |
सामने का धुरा |
VGD95, 9500 किग्रा, ड्रम ब्रेक |
पीछे का एक्सेल |
MCX16ZG, 2*16000kg, ड्रम ब्रेक |
टायर |
12.00R20, 11 पीसी (एक स्पेयर टायर सहित) |
ईंधन टैंक |
400L+400L |
पेट |
4S/4M |
बॉक्स का आकार (l*w*h) |
7000*2600*1600 (मिमी) (अनुकूलित आकार या ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार डिज़ाइन किया गया) |
बाड़ संरचना |
900 मिमी साइड वॉल + 100 मिमी स्पेस + 440 मिमी बाड़ (अनुकूलित किया जा सकता है) |
समग्र माप |
9800x2600x3200 मिमी |
प्लैटफ़ॉर्म |
4 मिमी मोटाई पैटर्न प्लेट; |
पी.एस. |
एबीएस, एयर एंड इलेक्ट्रिक सिस्टम ट्रेलर से मेल खाता है |
रंग |
वैकल्पिक |
बाड़ कार्गो ड्रॉबार पूर्ण ट्रेलर |
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आकार |
9900x2600x3060 मिमी |
पेलोड |
40 टन |
धड़ा वजन |
7000kg |
धुरा |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
निलंबन |
अमेरिकी/जर्मनी मैकेनिकल सस्पेंशन नेशनल हो सकता है |
थका देना |
12.00R20 (TR668/TR691E पैटर्न) |
पहिया का रिम |
8.5 |
बाड़ संरचना |
900 मिमी की ओर की दीवार + 100 मिमी स्थान + 440 मिमी बाड़ |
ज़मीन |
4 मिमी चेकर प्लेट; |
ट्विस्ट लॉक |
4sets |
स्पेयर टायर वाहक |
1 टुकड़ा |
उपकरण बॉक्स |
1 |
बिजली की तारों |
6 कोर वायरिंग; 24V या 12V; एलईडी लैंप; |
ब्रेक सिस्टम |
वाबको रिले वाल्व; ड्रम ब्रेक; T30/30 ब्रेक चैंबर |
पिटिंग |
पूरा चेसिस रेत ब्लास्टिंग; वैद्युतकणसंचलन कोटिंग; 1 कोट एंटीकोरोसिव प्राइम का कोट; |
अंतिम पिटिंग के 2 कोट |
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रंग |
अस्पष्ट |
सामान |
ब्रेक शू; स्पेयर टायर क्रैंकिंग; शाफ्ट हेड रिंच; जैक 50टन; टायर बोल्ट; लैंप; लैंप; |
उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु स्टील से बने ड्रॉबार ट्रेलरिस के साथ बाड़ कार्गो ट्रक की चेसिस, एक एकल मुद्रांकन प्रक्रिया में गठित अनुदैर्ध्य बीम के साथ, और लोड-असर क्षमता और टॉर्सनल कठोरता को संतुलित करने के लिए महत्वपूर्ण तनाव क्षेत्रों में आंतरिक प्लेटों के साथ प्रबलित; दोनों ट्रक और ट्रेलर मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स और ट्यूबलर शॉक एब्जॉर्बर के संयोजन का उपयोग करते हैं, जिसमें फ्रंट में एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार होता है और पीछे की तरफ एयरबैग उठाते हैं, जब पूरी तरह से लोड होने पर ईंधन की खपत को कम करते हैं और स्थिरता बढ़ाते हैं। ट्रक की विद्युत प्रणाली डस्ट-प्रूफ और रेत-प्रूफ वायरिंग हार्नेस, प्रबलित एयर फिल्टर, और रेगिस्तान फिल्टर से सुसज्जित है ताकि अफ्रीकी रेगिस्तान की धूल भरी परिस्थितियों के अनुकूल हो। सभी प्रकाश रात में उच्च दृश्यता के लिए एलईडी स्रोतों का उपयोग करते हैं। कैब में चार-पॉइंट सस्पेंशन सिस्टम, एयर-कुशन वाली सीटें, इलेक्ट्रिक विंडो, एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील और लंबी दूरी के आराम के लिए एक विस्तृत बेड है। ट्रेलर एक हल्के कार्गो कम्पार्टमेंट संरचना को हटाता है, जिसमें आसान लोडिंग और अनाज, उर्वरक और निर्माण सामग्री जैसे बल्क सामानों को उतारने के लिए हटाने योग्य साइड पैनल के साथ।
ड्रॉबार ट्रेलर के साथ यह बाड़ कार्गो ट्रक 'उच्च लोड क्षमता, स्थायित्व और रखरखाव में आसानी' के मुख्य विक्रय बिंदुओं के आसपास केंद्रित है: इंजन को एक विस्तृत टोक़ रेंज के साथ मिलान किया जाता है, जो उच्च ऊंचाई, कम-ऑक्सीजन वातावरण में भी पर्याप्त शक्ति सुनिश्चित करता है; ईंधन प्रणाली समान परमाणु के लिए उच्च दबाव वाली सामान्य रेल प्रौद्योगिकी का उपयोग करती है, जिसके परिणामस्वरूप तुलनीय मॉडल की तुलना में कम ईंधन की खपत होती है; ड्रॉबार ट्रेलर के साथ पूरे बाड़ कार्गो ट्रक को एक मॉड्यूलर संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है, फिल्टर, बेल्ट और ब्रेक पैड के साथ चेसिस में एक पावर टेक-ऑफ इंटरफ़ेस शामिल है, जो वैकल्पिक की अनुमति देता हैएक डंप बेड या क्रेन अटैचमेंट की स्थापना; ट्रेलर में एक छोटा व्हीलबेस और छोटा मोड़ त्रिज्या है, जो मुख्य वाहन के हाई-एंगल फ्रंट एक्सल के साथ संयुक्त है, जिससे यह संकीर्ण में यू-टर्न बनाने में सक्षम होता हैजिबूती बंदरगाह के यार्ड। वाहन इथियोपिया जलवायु सिमुलेशन, जिबूती नमक स्प्रे परीक्षण, और सोमालिया उच्च तापमान स्थायित्व परीक्षण से पहले कारखाने छोड़ने से पहले, वास्तविक दुनिया परीक्षण के माध्यम से विश्वसनीयता के साथ से गुजरता है।